4130 หลอดโครโมลี่ อัตราความแข็งแรงสูงต่อน้ําหนัก หลอดชาสซี่รถยนต์ที่เรียบร้อยเย็น
รายละเอียดสินค้า
ท่อแชสซียานยนต์เหล็กโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม
,ท่อแชสซีโครโมลี่ทรงกลมที่มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง
,ท่อโครโมลี่ 4130 สำเร็จรูปแบบไร้รอยต่อ
ท่อโครโมลีกลม 4130 สำหรับแชสซีเป็นท่อกลไกโลหะผสมต่ำโครเมียม-โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นสำหรับโครงสร้างรถยนต์แบบเชื่อมที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความเหนียวที่ดี ขนาดที่ควบคุมได้ และน้ำหนักโครงสร้างที่เบาลง สำหรับการก่อสร้างแชสซีรถยนต์ SAE/AISI 4130 มักจะจัดหาเป็นท่อกลไกแบบไร้รอยต่อที่ผ่านการตกแต่งเย็นหรือร้อนตามมาตรฐาน ASTM A519/A519M โดยมีสภาพการอบอ่อน, การอบอ่อน, การคลายความเค้น, หรือการอบชุบแข็งและอบคืน เลือกตามข้อกำหนดการผลิตและประสิทธิภาพสุดท้าย
เมื่อเทียบกับท่อแชสซีคาร์บอนต่ำแบบดั้งเดิม 4130 ให้สัดส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูงกว่า และช่วยให้นักออกแบบสามารถใช้ส่วนผนังที่บางลงได้ตามการออกแบบโครงสร้างและขั้นตอนการเชื่อมที่อนุญาต เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสมาชิกแชสซีแบบโครงสร้างท่อที่ต้องรับแรงดัด แรงบิด แรงสั่นสะเทือน และแรงล้าที่รวมกัน
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผลิตภัณฑ์ | ท่อแชสซีรถยนต์ / ท่อโครโมลีกลมสำหรับแชสซี |
| วัสดุ | เหล็กกล้าโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม |
| เกรดหลัก | SAE / AISI 4130, UNS G41300 |
| มาตรฐานหลัก | ASTM A519/A519M |
| กระบวนการผลิต | ไร้รอยต่อ ร้อนเสร็จ หรือ ไร้รอยต่อ เย็นเสร็จ |
| รูปทรง | กลม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกทั่วไป | 12.7-101.6 มม. |
| ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ASTM A519 ที่ขยายออก | สูงสุด 323.8 มม. |
| ความหนาผนังทั่วไป | 0.8-6.0 มม. |
| ความยาว | 1-12 ม., มีความยาวตัดตามสั่ง |
| ความคลาดเคลื่อนความหนาผนัง | ข้อกำหนด ASTM A519; ความหนาผนังขั้นต่ำ ณ จุดใดๆ โดยปกติไม่เกิน 12.5% ต่ำกว่าค่าที่ระบุเมื่อนำไปใช้ |
| ความคลาดเคลื่อนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | ตามตารางขนาดและเงื่อนไขการจัดส่งของ ASTM A519 |
| ความตรง | ตามข้อกำหนดท่อกลไกกลมไร้รอยต่อของ ASTM A519 |
| พื้นผิว | สีดำ, ดอง, ทาน้ำมัน, ตกแต่งเย็นสดใส, ขัดเงา, หรือพื้นผิวที่ระบุ |
| การอบชุบด้วยความร้อน | อบอ่อน, อบปกติ, คลายความเค้น, หรืออบชุบแข็งและอบคืน |
| ปลายท่อ | ตัดตรง, ลบคม, ตัดด้วยเลื่อย, หรือกลึงตามที่ระบุ |
| การตรวจสอบ | การวิเคราะห์ทางเคมี, การตรวจสอบขนาด, การทดสอบแรงดึงเมื่อระบุ, การทดสอบความแข็ง, และ NDT ทางเลือก |
| การรับรอง | ใบรับรองการทดสอบจากโรงงาน; มี EN 10204 3.1 เมื่อระบุ |
SAE 4130 มีโครเมียมประมาณ 0.80-1.10% และโมลิบดีนัม 0.15-0.25% ธาตุผสมเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็ง ความแข็งแรง และความต้านทานความล้า เมื่อเทียบกับท่อกลไกคาร์บอนต่ำทั่วไป
วัสดุ 4130 ที่ผ่านการดึงเย็นและอบปกติ โดยทั่วไปจะมีความแข็งแรงแรงดึงประมาณ 590-760 MPa และความแข็งแรงคราก 480-590 MPa ขึ้นอยู่กับขนาดส่วนและสภาวะการผลิต การอบชุบด้วยความร้อนสามารถเพิ่มค่าเหล่านี้ได้อย่างมาก
ช่วงคาร์บอนของ ASTM/SAE 4130 อยู่ที่ประมาณ 0.28-0.33% ระดับคาร์บอนนี้ให้ความสามารถในการชุบแข็งที่สูงกว่าเหล็กอ่อนอย่างมาก ในขณะที่ยังคงเหมาะสมกับการผลิตและการเชื่อมมากกว่าเกรด Cr-Mo ที่มีคาร์บอนสูงกว่า เช่น 4140
ต้องเลือกวัสดุเติมที่ถูกต้อง, การป้อนความร้อน, การออกแบบรอยต่อ, การควบคุมความเค้น, และข้อกำหนดการอุ่นล่วงหน้าตามความหนาผนังท่อ, กระบวนการเชื่อม, การออกแบบแชสซี, และข้อกำหนดการผลิตที่เกี่ยวข้อง
ท่อ 4130 มักถูกเลือกเมื่อนักออกแบบแชสซีต้องการลดมวลท่อโดยไม่ลดความสามารถของโครงสร้าง ท่อที่ตกแต่งเย็นยังให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, ความหนาผนัง, ความกลม, และสภาพพื้นผิวที่สม่ำเสมอสำหรับการดัด CNC, การบากท่อ, การประกอบจิ๊ก, และการเชื่อมที่แม่นยำ
ระบบโลหะผสม Cr-Mo ให้การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวที่เป็นประโยชน์สำหรับสมาชิกท่อที่สัมผัสกับการสั่นสะเทือนของถนนซ้ำๆ, การรับแรงบิดของแชสซี, แรงเข้าโค้ง, แรงเร่ง, และแรงเบรก
อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพความล้าสุดท้ายขึ้นอยู่กับคุณภาพการเชื่อม, รูปทรงท่อ, สภาพโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน, ความเข้มข้นของความเค้น, การออกแบบรอยต่อ, และสภาพพื้นผิวอย่างมาก
ข้อกังวลทั่วไปสำหรับผู้ผลิตแชสซีมืออาชีพคือความแปรปรวนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาผนัง เนื่องจากความไม่เสถียรของมิติส่งผลโดยตรงต่อการดัด CNC, การบากท่อ, การวางตำแหน่งจิ๊ก, และการควบคุมช่องว่างการเชื่อม
เราสามารถจัดหาท่อ 4130 ที่ตกแต่งเย็นตามข้อกำหนดมิติของ ASTM A519 พร้อมการตรวจสอบมิติของ OD, ความหนาผนัง, ความรี, ความยาว, และความตรง สามารถตกลงความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดขึ้นสำหรับโครงการเฉพาะก่อนการผลิตได้เมื่ออุปกรณ์แชสซีหรือสายการผลิตอัตโนมัติต้องการการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ความเสี่ยงในการจัดซื้ออีกประการหนึ่งคือการสั่งซื้อเพียง "ท่อ 4130" โดยไม่ได้ระบุสภาวะทางโลหะวิทยา ASTM A519 ควบคุมการผลิตและองค์ประกอบทางเคมีของท่อกลไก แต่ไม่สามารถใช้ค่าแรงดึงและแรงครากสากลเพียงค่าเดียวกับท่อ 4130 ทุกเส้นโดยไม่คำนึงถึงการอบชุบด้วยความร้อน
สำหรับโครงการแชสซี สภาวะที่ต้องการสามารถกำหนดได้ในข้อกำหนดการจัดซื้อเป็นแบบอบอ่อน, อบปกติ, คลายความเค้น, หรืออบชุบแข็งและอบคืน สามารถเขียนค่าการยอมรับคุณสมบัติทางกลลงในคำสั่งซื้อได้โดยตรงเมื่อจำเป็น
ผู้ผลิตแชสซีและมอเตอร์สปอร์ตมักต้องการให้เอกลักษณ์ของวัสดุยังคงสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตั้งแต่การผลิตเหล็กจนถึงการผลิตท่อและการผลิต
แต่ละชุดการผลิตสามารถเชื่อมโยงกับบันทึกหมายเลขความร้อน, การวิเคราะห์ทางเคมี, การตรวจสอบมิติ, บันทึกการอบชุบด้วยความร้อน, และผลการทดสอบทางกลเมื่อระบุ สามารถจัดหาใบรับรองการตรวจสอบ EN 10204 3.1 ได้เมื่อข้อกำหนดการจัดซื้อต้องการ
| ระบบมาตรฐาน | มาตรฐาน/เกรดที่ใช้บังคับ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A519/A519M เกรด 4130 | ท่อกลไกเหล็กคาร์บอนและโลหะผสมไร้รอยต่อ |
| SAE / AISI | SAE/AISI 4130 / UNS G41300 | การระบุเหล็กกล้าโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม |
| EN | EN 10083-3 25CrMo4 / 1.7218 | เหล็กกล้าโลหะผสม Cr-Mo ของยุโรปที่เทียบเคียงได้ |
| JIS | JIS G4053 SCM430 | เหล็กโครงสร้างโลหะผสม Cr-Mo ของญี่ปุ่นที่เทียบเคียงได้ |
| GB | GB/T 3077 30CrMo | เหล็กโครงสร้างโลหะผสม Cr-Mo ของจีนที่เทียบเคียงได้ |
| GOST | GOST 4543 30KhMA | เหล็กโครงสร้างโลหะผสมของรัสเซียที่เทียบเคียงได้ |
เกรดที่เทียบเท่ากันเป็นวัสดุที่ใกล้เคียงกันโดยประมาณ ไม่ใช่การทดแทนแบบหนึ่งต่อหนึ่งโดยอัตโนมัติ ต้องยืนยันองค์ประกอบทางเคมี, การอบชุบด้วยความร้อน, คุณสมบัติทางกล, มาตรฐานมิติ, และข้อกำหนดการรับรองก่อนการทดแทน
ท่อโครโมลีกลม 4130 สามารถใช้เป็นรางข้างตามยาวหลักในแชสซีแบบโครงสร้างท่อรถยนต์แบบเชื่อม
ท่อรับแรงตามยาว, แรงดัด, และแรงบิดระหว่างส่วนหน้าและส่วนหลังของแชสซี ในขณะเดียวกันก็มีจุดยึดสำหรับคานขวางและสมาชิกโครงสร้างแบบสามเหลี่ยม การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ, ความหนาผนัง, การอบชุบด้วยความร้อน, รายละเอียดการเชื่อม, และรูปทรงโหนด ควรพิจารณาจากการคำนวณโครงสร้างและกฎการออกแบบยานพาหนะหรือมอเตอร์สปอร์ตที่เกี่ยวข้อง
| เกรด | มาตรฐาน | C | Si | Mn | P สูงสุด | S สูงสุด | Cr | Mo | Ni สูงสุด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4130 / G41300 | ASTM / SAE | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | 0.035-0.040* | 0.040 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | -- |
| 25CrMo4 / 1.7218 | EN 10083-3 | 0.22-0.29 | ≤0.40 | 0.60-0.90 | 0.025 | 0.035 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | -- |
| SCM430 | JIS G4053 | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.030 | 0.030 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | ≤0.25 |
| 30CrMo | GB/T 3077 | 0.26-0.33 | 0.17-0.37 | 0.40-0.70 | 0.025 | 0.025 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | ≤0.30 |
| 30KhMA | GOST 4543 | 0.26-0.33 | 0.17-0.37 | 0.40-0.70 | 0.025 | 0.025 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | ≤0.30 |
| เกรด | สภาวะอ้างอิง | ความแข็งแรงแรงดึง Rm | ความแข็งแรงคราก Re / Rp0.2 | การยืดตัว | ความแข็ง / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE/AISI 4130 | ดึงเย็น, อบปกติ, ตัวอย่าง | 590-760 MPa | 480-590 MPa | 20-30% | ขึ้นอยู่กับสภาวะ |
| 25CrMo4 | อบชุบแข็ง + อบคืน, ส่วน ≤16 มม. | 900-1100 MPa | ≥700 MPa | ≥12% | คุณสมบัติลดลงเมื่อขนาดส่วนเพิ่มขึ้น |
| SCM430 | อบชุบแข็ง + อบคืน, ตัวอย่างอ้างอิงประมาณ 25 มม. | ≥930 MPa | ≥785 MPa | ≥12% | ความแข็งในการจัดส่งมักจะควบคุมแยกต่างหาก |
| 30CrMo | อบชุบแข็ง + อบคืน, ตัวอย่างอ้างอิง | ≥930 MPa | ≥735 MPa | ≥12% | การอบชุบด้วยความร้อนทั่วไป: ชุบแข็งประมาณ 880°C และอบคืนประมาณ 540°C |
| 30KhMA | อบชุบแข็ง + อบคืน, ส่วนอ้างอิงประมาณ 15 มม. | ≥930 MPa | ≥735 MPa | ≥12% | เกรด Cr-Mo ของ GOST ที่เทียบเคียงได้ |
-
ชิ้นส่วนยานยนต์ ASTM A513 ท่อเหล็กรีดเย็นรอยด้วยการผลิต DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
เส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. Bright Annealing ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับระบบไฮดรอลิก
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
ท่อเหล็กฟอสเฟตดำที่ไร้รอยต่อความแม่นยำสูงสำหรับระบบไฮโดรลิ
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบไม่มีรอยต่อความเที่ยงตรง DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
