สถานที่กำเนิด:
เจ้อเจียง/จีน
ชื่อแบรนด์:
TORICH
ได้รับการรับรอง:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
หมายเลขรุ่น:
ท่อบันดี้ชุบสังกะสี
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ท่อ Bundy กระปุกเป็นท่อเหล็กระดับความละเอียดคาร์บอนต่ําที่มีกําแพงสองด้าน, ทองแดง-ทับทิมที่ออกแบบสําหรับบริการสายน้ํายารถยนต์มูลค่าหลักของสินค้านี้คือการรวมโครงสร้างคอมพ็อตแบบสองผนัง, พฤติกรรมการสร้างที่มั่นคง และปกป้องพื้นผิวภายนอกเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนSAE J527 และ ASTM A254 ทั้งคู่อธิบายครอบครัวท่อท่อท่อทองแดงที่มีผนังคู่นี้สําหรับอุปกรณ์รถยนต์และการใช้งานสายที่คล้ายกัน, ขณะที่ ISO 4038 ครอบคลุมท่อโลหะที่ใช้ในระบบเบรกไฮดรอลิกสําหรับยานทางถนน
ประเภทของสินค้า: ท่อเหล็กระดับความแม่นยําที่มีผนังสองชั้น
สภาพผิว: การป้องกันภายนอกแบบเหล็กกระดาษเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน
กว้างนอกของท่อเบรครถยนต์ทั่วไป: 4.75 mm, 6 mm, 8 mm และ 10 mm
ความสามารถในการประมวลผล: เหมาะสําหรับการบิด, การเผา, การบีรด, การสร้าง, และการผสมเหล็ก
เส้นทางทางเทคนิคทั่วไป: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 340202
การก่อสร้างสองผนังเพื่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้างที่สูงขึ้นในการใช้งานสายเบรค
ความยืดหยุ่นที่ดีและความสอดคล้องของไฟฟาสําหรับการสร้างท่อรถยนต์
พื้นนอกที่ป้องกันการกัดกร่อน เพื่อการเพิ่มอายุการใช้งาน
การควบคุมมิติแม่นยําที่เหมาะสําหรับเส้นทางรถยนต์
สอดคล้องกับกรอบนิติกรณ์หลอดเบรคสากลทั่วไป
1. ออกแบบตามความต้องการการสร้างสายเบรคจริง
ผู้ซื้อหลายคนกังวลว่าท่อราคาถูกอาจแตกระหว่างการบิดหรือเผาแทนที่จะใช้ภาษาท่อทั่วไปซึ่งทําให้มันเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้น สําหรับสายเบรครถยนต์ และการนําของเหลวที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่คล้ายกัน
2การควบคุมความเสี่ยงจากการกัดกร่อนที่ดีขึ้นสําหรับการใช้งานทางถนน
ท่อเบรคถูกเผชิญกับความชื้น ละออง และในหลายตลาด เป็นเกลือทางISO 4038 ต้องการให้ผิวภายนอกของท่อเบรคถูกคุ้มกันต่อการเกรด และทนต่อการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ยอย่างน้อย 96 ชั่วโมงสําหรับการจัดซื้อสินค้า นั่นหมายความว่าผู้ซื้อสามารถกําหนดผลการเคลือบได้ชัดเจนกว่า แทนที่จะพึ่งพาการอธิบายที่ไม่ชัดเจน
3การจัดหาสินค้าจากหลายตลาดและการผสานทางเทคนิคที่ง่ายขึ้น
ความกังวลในการซื้อกันอย่างสําคัญคือการที่แพลตฟอร์มท่อเดียวสามารถรองรับตลาดส่งออกที่แตกต่างกันได้หรือไม่ ครอบครัวสินค้านี้สามารถสอดคล้องกับแนวปฏิบัติ ASTM/SAE ในอเมริกาเหนืออ้างอิง DIN/ISO ของท่อเบรคในยุโรป, JASO ในญี่ปุ่น, GOST ในตลาด CIS, และ GB / T การประกอบงานท่อกระบอกสองผนังรถยนต์ในจีน. ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อ OEM, aftermarket และผู้จําหน่ายลดการขัดแย้งการอนุมัติระหว่างภูมิภาค
| เกรด | มาตรฐาน / ฐานมาตรฐาน | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | ขั้นต่ําสําคัญอื่น ๆ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | ≤0.008 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.020 | ≤0.020 | Alt ≥0015 |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 0.015-006 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.030 | ≤0.030 | Alt ≥0015 |
| ST12 | หมายเหตุการค้า DIN 1623 | ≤0.10 | รางวัล | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 | Alt ≥0020 |
| SPCC | JIS G 3141 | ≤0.15 | รางวัล | ≤0.60 | ≤0.100 | ≤0.050 | สามารถเพิ่มสารสกัดเหล็กได้ตามความต้องการ |
| 10# | GB/T 699-2015 | 0.07-0.13 | 0.17-037 | 0.35-065 | ≤0.035 | ≤0.035 | Cr ≤0.15, Ni ≤0.30, Cu ≤0.25 |
| เกรด | สภาพ / ฐาน | ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | ความแข็งแรงในการดึง (MPa) | ความยาว (%) | ความเห็น |
|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | 130-230 | ≥ 260 | ≥ 39 | สายพิสูจน์สเตนสําหรับการใช้ท่อผสม |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 180-280 | ≥275 | ≥ 34 | สายด่วนสําหรับการใช้ท่อผสมผสานสองผนัง |
| ST12 | หมายเหตุการค้า DIN 1623 | ≤ 280 | 270-410 | ≥ 28 | ราคากลางทั่วไปแบบม้วนเย็นสําหรับการปั้นง่าย |
| SPCC | อ้างอิง JIS G 3141 | รางวัล | ปกติไม่รับประกัน เว้นแต่สั่งเป็น SPCCT | ปกติไม่รับประกัน เว้นแต่สั่งเป็น SPCCT | SPCC มีคุณภาพทางการค้า |
| ฐานของ SPCCT สําหรับการรับประกันของ SPCC | JIS G 3141 | รางวัล | ≥270 | ≥ 28 ถึง ≥ 39 ขึ้นอยู่กับความหนา | เส้นทางการรับประกันกลสําหรับ SPCC เมื่อขอ |
| 10# | GB/T 699-2015, การอ้างอิงแบบปกติ | ≥205 | ≥335 | ≥31 | สแตนเลสคาร์บอน GB ที่ไม่เสร็จรับท่อเบรค |
| ระบบมาตรฐาน | หลักฐาน | คําอธิบายสั้น ๆ |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A254 / A254M | หลอดเหล็กปูนเหล็กปูนเหล็กปูนเหล็กปูนเหล็กปูนเหล็ก |
| EN / DIN | DIN 74234 | ระบบเบรคไฮดรอลิก; ท่อเบรคและไฟเบอร์ |
| กอสท | กอสต. 11249-80 | หลอดสแตนเลสแบบสับสองชั้นสําหรับท่อระบายน้ํา รวมถึงรถยนต์ |
| JIS / JASO | JASO M101:2022 / JIS G 3141 | ท่อโลหะสําหรับรถยนต์สําหรับใช้ในการเบรค, น้ํามันและการปรับน้ํามัน; แผ่นและแผ่นสแตนเลสคาร์บอนที่ลดความหนาว SPCC |
| GB | GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 | ท่อเหล็กทองแดงผสมผสานสองผนังสําหรับระบบท่อรถยนต์; 10# เป็นส่วนอ้างอิงของสับสราทจากเหล็กคาร์บอนคุณภาพ |
ระบบเบรกไฮดรอลิกรถยนต์
ใช้ในสายเบรคแข็งระหว่างกระบอกหลัก, หน่วยไฮดรอลิก ABS / ESC, ส่วนเส้นทางชัสซี่, และการเชื่อมต่อท้ายล้อISO 4038 รายละเอียดเกี่ยวกับท่อเบรคโลหะและอุปกรณ์เสริมสําหรับระบบเบรคไฮดรอลิกในยานทางถนน.
หลอดน้ํามันและหลอดปรับน้ํามันสําหรับรถยนต์
JASO M101 ครอบคลุมท่อโลหะสําหรับจุดประสงค์ของเบรค, น้ํามัน, และการหล่อลื่น, ดังนั้นพื้นฐานท่อ Bundy เดียวกันยังสามารถให้บริการวงจรการถ่ายทอดของเหลวในรถยนต์ที่เลือกได้นอกจากการเบรค.
อุปกรณ์ประกอบรถยนต์ทั่วไปและสายเย็น
ASTM A254 และ SAE J527 ทั้งคู่วางครอบครัวท่อนี้ในรถยนต์และสภาพแวดล้อมบริการสายที่คล้ายกัน, รวมถึงวงจรเบรค, น้ํามัน, น้ํามัน, การทําความร้อนและการทําความเย็น.
ชุดบริการหลังการตลาดและชุดสํารอง
เหมาะสําหรับการซ่อมแซม, การบํารุงรักษา, การฟื้นฟู, และการใช้ในบริการของเรือที่มีความมั่นคงในการบิดและการซ้ําซ้ําไฟฟันเป็นสิ่งสําคัญสําหรับคุณภาพการติดตั้งการใช้งานนี้คือการขยายความเป็นจริงของความต้องการในการสร้างท่อเบรคที่อธิบายในมาตรฐานท่อรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง.
A: ผู้ผลิต,ยังสามารถทําการค้า.
A: โดยทั่วไป,มัน 10-15 วันถ้าสินค้ามีในคลัง,หรือมัน 30-40 วันถ้าสินค้าไม่ได้ในคลัง,
มันขึ้นอยู่กับปริมาณ
ตอบ: ครับ เราสามารถนําเสนอตัวอย่างฟรี แต่ต้องจ่ายค่าจัดส่ง
A: การชําระ <= 2000USD, 100% ล่วงหน้า การชําระ>= 2000USD, 30% T / T ล่วงหน้า, เงินสมดุลก่อนการจัดส่ง
ถ้าคุณมีคําถามอื่น pls รู้สึกอิสระที่จะติดต่อกับฉัน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
