สถานที่กำเนิด:
เจ้อเจียง/จีน
ชื่อแบรนด์:
TORICH
ได้รับการรับรอง:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
หมายเลขรุ่น:
ท่อโช้คอัพ
วิดีโอ
วิดีโอ
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นท่อเหล็กกล้าคาร์บอนดึงเย็นแบบสว่าง เชื่อมความแม่นยำ ออกแบบมาสำหรับใช้งานในยานยนต์ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเป็นกระบอกโช้คอัพ หรือส่วนประกอบโครงสร้าง/ไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง ท่อผลิตโดยการขึ้นรูป (เชื่อม) เปลือกท่อก่อน (มักเชื่อม ERW) ตามด้วยการดึงเย็นอย่างแม่นยำ (และปรับให้ตรงตามต้องการ) เพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบ ผิวสำเร็จที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมมิติที่เหนือกว่า ผสมผสานความคุ้มค่าของโครงสร้างแบบเชื่อมเข้ากับความแม่นยำสูงและคุณสมบัติทางกลของกระบวนการดึงเย็น
กระบวนการ: เปลือกเชื่อม (ERW หรือคล้ายกัน) + ผิวสำเร็จดึงเย็น (สว่าง, เชื่อมความแม่นยำ)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD): โดยทั่วไปสามารถปรับแต่งได้ ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ ~10 มม. ถึง ~400 มม. ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ความหนาของผนัง (WT): โดยทั่วไปตั้งแต่ ~1 มม. ถึง ~35 มม. (หรือมากกว่า) ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
ความยาว: สูงสุด ~12,000 มม. (หรือตามคำขอของลูกค้า)
พื้นผิว: สว่าง (ผิวสำเร็จดึงเย็น), ความตรงขัดเงา, การเสียรูปน้อยที่สุด, รอยเชื่อมที่ควบคุม
ความคลาดเคลื่อน: ความคลาดเคลื่อนที่แคบใน OD, WT, ความตรง และความเข้มข้นตามมาตรฐานท่อความแม่นยำ (เช่น EN 10305-2)
ความแม่นยำของมิติสูง: กระบวนการดึงเย็นช่วยให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และความหนาของผนังที่แคบมาก
ผิวสำเร็จที่สว่างเรียบ: การดึงเย็นทำให้ได้ผิวสำเร็จคุณภาพสูง (ภายในและภายนอก) พร้อมความหยาบลดลง ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการใช้งานไฮดรอลิกและโช้คอัพ
คุณสมบัติทางกลที่ดีขึ้น: การขึ้นรูปเย็น (การดึง) เพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคเมื่อเทียบกับท่อที่ผ่านการอบร้อนหรือท่อเชื่อมธรรมดา — ให้ผลผลิตที่ดีกว่า ความต้านทานแรงดึง และความทนทานต่อความล้า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้โช้คอัพในยานยนต์
การเชื่อมที่ดีและความคุ้มค่า: การใช้เปลือกเชื่อมรวมกับการดึงเย็นแทนที่จะเป็นแบบไร้รอยต่อทั้งหมดช่วยลดต้นทุน ในขณะที่ยังคงได้รับคุณสมบัติความแม่นยำที่เหมาะสมสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้าง/ไฮดรอลิกของยานยนต์
ประสิทธิภาพเฉพาะสำหรับยานยนต์: การออกแบบท่อรองรับความตรง ความเข้มข้น และอายุการใช้งานที่จำเป็นสำหรับกระบอกโช้คอัพและชิ้นส่วนไฮดรอลิกโครงสร้างในยานพาหนะ
ในฐานะผู้ผลิตที่ใช้โรงงานซึ่งเชี่ยวชาญด้านท่อเชื่อมความแม่นยำแบบสว่างดึงเย็นสำหรับใช้งานในยานยนต์ เรามีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกัน:
เราควบคุมอย่างเข้มงวด ความตรงและความเข้มข้น: สำหรับท่อที่มี OD > 15 มม. และความยาว > 1,000 มม. การเบี่ยงเบนจากความตรงภายใต้ EN 10305-2 ต้องไม่เกิน 0.0015 × L เมื่อจุดคราก ≤ 500 MPa หรือ 0.002 × L เมื่อจุดคราก > 500 MPa
เราเสนอ ความคลาดเคลื่อนที่แคบ ในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนัง สอดคล้องกับมาตรฐานเช่น GB/T 24187-2023
เรามั่นใจ คุณสมบัติทางกลที่ดีที่สุด ผ่านกระบวนการดึงเย็น รวมถึงโครงสร้างจุลภาคที่ปรับปรุงแล้ว ความแข็งแรงที่ดีขึ้น และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นเมื่อเทียบกับท่อเชื่อมมาตรฐาน
เรารับประกัน การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุและการตรวจสอบ: การวิเคราะห์ทางเคมีเต็มรูปแบบ การทดสอบแรงดึง การทดสอบ NDT หรือการทดสอบการรั่วไหลตามที่กำหนดโดยมาตรฐานเช่น EN 10305-2
เราให้ ความยืดหยุ่นในการออกแบบและปรับแต่ง: โรงงานของเรารองรับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความหนาของผนัง ผิวสำเร็จ และเงื่อนไขการจัดส่งแบบกำหนดเอง (เช่น +C, +SR, +N) เพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้ผลิตโช้คอัพหรือกระบอกไฮดรอลิก
เรามุ่งเน้นที่ ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์: เราเข้าใจข้อกำหนดของกระบอกโช้คอัพ (ความตรง ความทนทานต่อความล้า คุณภาพพื้นผิว การควบคุมรอยเชื่อม) และออกแบบท่อให้สอดคล้องกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประกอบและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ด้านล่างนี้เป็นตารางสรุปองค์ประกอบทางเคมีของเกรดที่คล้ายกันห้าเกรดที่ใช้กันทั่วไปสำหรับท่อเชื่อมความแม่นยำแบบดึงเย็นสำหรับใช้งานในยานยนต์/ไฮดรอลิก:
| เกรดเหล็ก | C (สูงสุด %) | Si (สูงสุด %) | Mn (สูงสุด %) | P (สูงสุด %) | S (สูงสุด %) |
|---|---|---|---|---|---|
| E155 | 0.11 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E195 | 0.15 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E235 | 0.17 | 0.35 | 1.20 | 0.025 | 0.025 |
| E275 | 0.21 | 0.35 | 1.40 | 0.025 | 0.025 |
| E355 | 0.22 | 0.35 | 1.60 | 0.025 | 0.025 |
นี่คือตัวอย่างประสิทธิภาพทางกลสำหรับห้าเกรดภายใต้เงื่อนไขการจัดส่งทั่วไป (+C, +LC, +SR, +N) ตามมาตรฐาน EN 10305-2:
| เกรดเหล็ก | เงื่อนไข | ความต้านทานแรงดึง Rm (MPa) | จุดคราก ReH (MPa) | การยืดตัว A (%) |
|---|---|---|---|---|
| E155 | +C | 400 | — | 6 % |
| E195 | +C | 420 | — | 6 % |
| E235 | +C | 490 | — | 6 % |
| E275 | +C | 560 | — | 5 % |
| E355 | +C | 640 | — | 4 % |
| E355 | +SR | 590 | 435 | 10 % |
| E355 | +N | 490-630 | 355 | 22 % |
มาตรฐานจีน: GB/T 24187-2023 “ท่อเหล็กเชื่อมเดี่ยวความแม่นยำดึงเย็น” สำหรับการใช้งานรวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์
มาตรฐานยุโรป: EN 10305-2 “ท่อเหล็กสำหรับการใช้งานที่มีความแม่นยำ – เงื่อนไขการส่งมอบทางเทคนิค – ส่วนที่ 2: ท่อดึงเย็นแบบเชื่อม” (เกรด E155, E195, E235, E275, E355)
มาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง: JIS G3445 (ท่อเหล็กกล้าคาร์บอนโครงสร้างเครื่องจักร), DIN 2393/2394 (ท่อความแม่นยำดึงเย็น)
ผลิตภัณฑ์ท่อความแม่นยำนี้มุ่งเป้าไปที่ตลาด ยานยนต์และระบบไฮดรอลิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในโช้คอัพ กระบอกไฮดรอลิก และชิ้นส่วนท่อโครงสร้างที่ความแม่นยำ ความแข็งแรง และคุณภาพพื้นผิวมีความสำคัญ
เป็นกระบอกสูบด้านในหรือด้านนอกสำหรับโช้คอัพในยานพาหนะ: ต้องใช้ความคลาดเคลื่อน OD/WT ที่แคบ ความตรง และความทนทานต่อความล้า
เป็นลูกสูบไฮดรอลิกหรือท่อก้านสำหรับระบบไฮดรอลิกยานยนต์/รถกึ่งพ่วง: ต้องการผิวภายในที่เรียบ ความแม่นยำของมิติ และความแข็งแรงสูง
เป็นส่วนประกอบท่อโครงสร้างภายในระบบช่วงล่างหรือระบบบังคับเลี้ยว (เช่น ท่อคอลัมน์พวงมาลัย ปลอกเพลา) ที่ความเข้มข้น คุณภาพรอยเชื่อม และความแข็งแรงทางกลมีความสำคัญ
ในการประกอบกระบอกสูบแบบยืดหดได้ (ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ลิฟต์) ที่ต้องการผิวสำเร็จที่สว่างและการควบคุมมิติสูงเพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มอายุการใช้งาน
ตอบ: ผู้ผลิตยังสามารถทำการค้าได้
ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว จะใช้เวลา 10-15 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อก หรือใช้เวลา 30-40 วันหากสินค้าไม่อยู่ในสต็อก
ขึ้นอยู่กับปริมาณ
ตอบ: ใช่ เราสามารถเสนอตัวอย่างได้ฟรี แต่ต้องจ่ายค่าขนส่ง
ตอบ: การชำระเงิน=2000USD, 30% T/T ล่วงหน้า ยอดคงเหลือก่อนการจัดส่ง
หากคุณมีคำถามอื่น ๆ โปรดติดต่อฉัน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
