OD6mm Astm A519 ท่อเหล็กยานยนต์สำหรับโช้คอัพรถยนต์

ASTM A519 ท่อเหล็กสําหรับรถยนต์ สําหรับอุปกรณ์ดึงกระแทกรถยนต์

ในระบบแขวนยนต์ ส่วนยืดหยุ่นสั่นสะเทือนเนื่องจากการชน เพื่อเพิ่มความเรียบร้อยในการขับขี่

ของรถยนต์ เครื่องกันกระแทกติดตั้งพร้อมกันกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในการแขวน

ผ่อนคลายการสั่นสะเทือน, เครื่องกันแรงกระแทกที่ใช้ในระบบแขวนรถส่วนใหญ่คือกระแทกทางไฮดรอลิก

หลักการทํางานของมันคือเมื่อมีการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์เนื่องจากการสั่นสะเทือนระหว่างกรอบ

(หรือร่างกาย) และแกน, พิสตันในอับอัดแรงเคลื่อนย้ายขึ้นและลง, น้ํามันในอับอัดแรง

ช่องว่างไหลจากช่องว่างหนึ่งผ่านรูปร่างต่าง ๆ ไปยังช่องว่างอีกช่องหนึ่งซ้ําแล้วซ้ําเล่า

ระหว่างผนังรูและน้ํามันและการคดกันภายในระหว่างโมเลกุลน้ํามันสร้างแรงดึง

การสั่นสะเทือน เพื่อให้พลังงานสั่นสะเทือนของรถยนต์ถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนของน้ํามัน

เมื่อส่วนช่องน้ํามันและปัจจัยอื่น ๆ ยังคง

ไม่เปลี่ยนแปลง, แรงดึงเพิ่มขึ้นหรือลดลงกับความเร็วการเคลื่อนไหวสัมพันธ์ระหว่างกรอบ

และแกน (หรือล้อ) และเกี่ยวข้องกับความแน่นของน้ํามัน

เครื่องกันกระแทกและธาตุยืดหยุ่นทําหน้าที่ลดความตกลงและการดึงกระแทก

พลังความอ่อนแอที่เกินจะทําลายความยืดหยุ่นของการแขวนยั้งและแม้กระทั่งทําลายแรงกระแทก

ติดต่ออับซอร์ ดังนั้นการขัดแย้งระหว่างธาตุยืดหยุ่นและอับซอร์ช็อค ควรปรับ

เหล็กคาร์บอน:

มาตรฐาน ASTM A519 : MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518

ความยาวของตัว:

ท่อเหล็กกลมมักถูกจัดจําหน่ายตามความยาวการม้วน 5 ฟุต (1.5 เมตร) และมากกว่า

หากผู้ขอชี้แจงรายละเอียดรายละเอียดสินค้า

ความยาวคงที่

ระยะขนาด:

OD: 6-325mm -0.035 -- +0.045mm

ID: 2-250mm ±0.035 มิลลิเมตร

WT: 1-32mm ขึ้นอยู่กับขนาด

ความยาว: ความยาวสุ่มหรือคงที่ +0-3.5mm

ความตรง: 0.15:10000, 04:10000, 051000:1000 หรือตามต้องการ

ความหยาบของพื้นผิว: Ra 0.020.4μm