สถานที่กำเนิด:
เจ้อเจียง/จีน
ชื่อแบรนด์:
Torich
ได้รับการรับรอง:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
หมายเลขรุ่น:
ท่อเหล็กคาร์บอนต่ำแบบเชื่อม
วิดีโอ
วิดีโอ
ท่อ SAE J526 เป็นท่อเหล็กคาร์บอนต่ําที่มีผนังเดียว ที่เชื่อมต่อต่อกันไฟฟ้า (ERW) ส่งในโค้ล (หรือความยาวตรง) สําหรับการใช้งานในตัวนําของเหลวในรถยนต์ที่ควบคุมการบิดการเผาไหม้, การปรับปรุง, การปรับปรุง, และการผสมผสาน
หมายเหตุการออกแบบที่สําคัญ: วัสดุ SAE J526 ไม่ถูกกําหนดให้ใช้กับไฟเดียว เนื่องจากเส้นทางการรั่วไหลที่อาจเกี่ยวข้องกับเขตผสมผสานภายใน/เขตผ่าหากไฟฟ้าไฟเดียวเป็นความจํากัด, การเลือกท่อและการควบคุมความเสี่ยงควรถูกกําหนดด้วยการตกลง (หรือต้องเลือกรายละเอียดอื่น)
การจัดจําหน่ายรูปแบบ: มีความยาวแบบม้วน (แบบปกติ) และตรง
ระยะความกว้างภายนอก (อ้างอิงจากตารางความละเอียด): 3.18 mm ถึง 88.90 mm
ความหนาของผนัง (แบนด์ความละอ่อน J526 ที่พบทั่วไปแสดง): อัตราการจํากัด 0.64 ∼ 2.50 มม.
ความละเอียดขนาด (ตัวอย่างจาก SAE J526):
ความอดทน OD ระหว่าง ±0.05 mm (3.18 mm OD) ถึง ±0.23 mm (76.2 ∼ 88.9 mm OD band)
ความอดทนของผนังแตกต่างกันตามวงผนังชื่อ (ตัวอย่างเช่น ± 0.08 ถึง ± 0.20 มม ขึ้นอยู่กับช่วงความหนา)
ความเรียบ (ความยาวเรียบ): 1.0 มิลลิเมตรต่อความยาว 1000 มิลลิเมตร (หากไม่ยกเว้น); ไม่ใช้กับสินค้าที่ม้วน
ฐานการทดสอบ (ทั่วไปสําหรับประเภทนี้): ปกติดําเนินการตามวิธีการทดสอบ SAE (เช่น การทดสอบความยืด/ความแข็ง และการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา)
สร้าง ERW มีผนังเดียวที่มีพื้นผิวภายนอกที่ควบคุมได้ หลังจากผสมผสานเพื่อการเคลื่อนไหวและการประกอบ
ออกแบบมาเพื่อการผลิตที่ใช้ได้: การบิด, การบดขนม, การสร้าง, และคุณภาพที่เน้นการผสม
จําหน่ายที่สะดวกต่อโค้ลรองรับการสร้างท่ออัตโนมัติ, ตัดความยาว, และเส้นการผลิตที่มีผลิตสูง
การควบคุมความเสี่ยงของการเผาไหม้และการรั่วไหล (ความกังวลอันดับ 1 ของสายเบรค)
เราระบุ SAE J526 อย่างชัดเจน และเน้นการจํากัดไฟฟ้าเดียวในด้านหน้า เพื่อป้องกันการจัดหาข้อมูลที่ผิดเราแนะนําให้สอดคล้องวิธีหลอด + การติดตั้ง + แฟลเลอร์กับมาตรฐานของรถยนต์ (แฟลเลอร์คู่ / แฟลเลอร์กล่องตามที่เหมาะสม).
ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อนสําหรับสภาพแวดล้อมทางจริง
การเคลื่อนไหวของเบรคและภายใต้ร่างกายถูกเผชิญกับสเปรย์เกลือ, ความชื้น, และการกระแทกหินซินกบวกเคลือบผิวอินทรีย์ เช่น PVF / ไนลอน / อีโป็กซี่) ขึ้นอยู่กับเป้าหมายความทนทานและความต้องการการพัฒนา.
ความสม่ําเสมอด้านมิติสําหรับผลผลิตการปั้นและการประกอบแบบอัตโนมัติ
ความอนุญาต OD / ผนังที่สม่ําเสมอลดความแตกต่างของไฟ, ปัญหาเกี่ยวกับการใส่คลัมป์และการทํางานใหม่ SAE J526 ให้ช่วงความอนุญาตที่กําหนดไว้สําหรับ OD และความหนาของผนังที่จําเป็นสําหรับการแปรรูปปริมาณสูงที่มั่นคงและการควบคุมคุณภาพ.
| คะแนน / คะแนน | อ้างอิงมาตรฐาน | C | ใช่ | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNS G10080 | SAE J526 | ≤0.10 | 00.07 หมื่น60 | 0.30 ละ 0.50 | ≤0.03 | ≤0.05 |
| UNS G10100 | SAE J526 | 00.08 หมื่น13 | 00.07 หมื่น60 | 0.30 ละ 0.60 | ≤0.03 | ≤0.05 |
| DC01 (1.0330) | EN 10130 | ≤0.12 | รางวัล | ≤0.60 | ≤0.045 | ≤0.045 |
| SPCD | JIS G 3141 | ≤0.12 | รางวัล | ≤0.50 | ≤0.040 | ≤0.040 |
| Q195 | GB/T 700 | ≤0.12 | ≤0.30 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.040 |
| คะแนน / คะแนน | ผลตอบแทน / หลักฐาน | ความแข็งแรงในการดึง | ความยาว | ความแข็ง |
|---|---|---|---|---|
| ท่อ SAE J526 (ตัวอย่าง: UNS G10080) | ≥170 MPa | ≥290 MPa | ≥14% (50 มม) | ≤ 65 (HR30T) |
| ท่อ SAE J526 (ตัวอย่าง: UNS G10100) | ≥170 MPa | ≥290 MPa | ≥14% (50 มม) | ≤ 65 (HR30T) |
| DC01 (1.0330), EN 10130 | 140~280 MPa | 270-410 MPa | ≥ 28% | HB 85?? 120 |
| SPCD, JIS G 3141 (แสดงช่วงความยาว 0.60 ละ 1.0 มม) | ≤240 MPa (ขั้นสูงสุดที่ระบุข้อมูล) | ≥270 MPa | ≥38% | ไม่ระบุ |
| Q195, GB/T 700 | 195 MPa (≤16 มม.) / 185 MPa (16?? 60 มม.) | 315~430 MPa | 33% (Ø≤40 มม.) | ไม่อยู่ในรายการ |
SAE: SAE J526 (ERW ท่อเหล็กคาร์บอนต่ํากระดาษเดียว; รอย / สะดวก; โฟมฟอร์ม-เน้น)
ASTM: ASTM A513/A513M (หลอดกล ERW; มักอ้างอิงสําหรับครอบครัวหลอดกล welded ที่เปรียบเทียบได้)
EN: EN 10305 ซีรี่ย์ (หลอดความแม่นยํา; ตัวอย่างเช่นหลอดดึงเย็น welded สําหรับระบบไฮดรอลิก / พนูเมติก)
GOST: GOST 10704 / GOST 10705 (หลอดเหล็กที่เชื่อมตามระยะยาว) ช่วงขนาดและความต้องการทางเทคนิค
JIS: JIS G 3454 (ท่อเหล็กคาร์บอนสําหรับบริการความดัน; อ้างอิงในรายการเอกสารที่เกี่ยวข้อง SAE J526)
GB: GB/T 3639 (ท่อเหล็กแม่นยําที่ใช้ในส่วนผสมกล / ไฮดรอลิก / รถยนต์; ใช้กันอย่างแพร่หลายในโซ่จําหน่ายของจีน)
สาขาอุตสาหกรรมหลัก: ระบบการนําของของเหลวในรถยนต์ (เบรค / การนําทางที่เกี่ยวข้องกับไฮดรอลิก) บวกกับการใช้งานไฮดรอลิกทั่วไป, การทําเย็น และท่อความดันคล้ายกัน
สถานที่ใช้ (ตัวอย่าง)
การจัดเส้นทางท่อไฮดรอลิกของเบรคและคลาช โดยการออกแบบระบบตรงกับข้อจํากัดการสร้างและการจุดไฟของ SAE J526
สายน้ําเหลวรถยนต์ทั่วไป, วงจรไฮดรอลิก และชุดที่ต้องการการบิด / การสร้างและความอดทนที่คง
หากคุณแบ่งปัน OD × ผนังที่ต้องการ, ประเภทไฟไหม้ (คู่ / บุบล), เป้าหมายการเคลือบ และมาตรฐานตลาดปลายทางผมสามารถจัดทําใบข้อมูลพร้อมการจัดซื้อและรายการตรวจสอบเพื่อให้ตรงกับภาพวาดและความคาดหวังของ PPAP / MTC.
A: ผู้ผลิต,ยังสามารถทําการค้า.
A: โดยทั่วไป,มัน 10-15 วันถ้าสินค้ามีในคลัง,หรือมัน 30-40 วันถ้าสินค้าไม่ได้ในคลัง,
มันขึ้นอยู่กับปริมาณ
ตอบ: ครับ เราสามารถนําเสนอตัวอย่างฟรี แต่ต้องจ่ายค่าจัดส่ง
A: การชําระ <= 2000USD, 100% ล่วงหน้า การชําระ>= 2000USD, 30% T / T ล่วงหน้า, เงินสมดุลก่อนการจัดส่ง
ถ้าคุณมีคําถามอื่น pls รู้สึกอิสระที่จะติดต่อกับฉัน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
